產(chǎn)品介紹：

土工格柵（geogrid）是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。格柵是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經(jīng)熱塑或模壓而成的二維網(wǎng)格狀或具有一定高度的三維立體網(wǎng)格屏柵，當作為土木工程使用時(shí)，稱(chēng)為土工格柵。

土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和聚酯經(jīng)編滌綸土工格柵四大類(lèi)。

適用范圍：

1.適用于各種公路、鐵路、機場(chǎng)的路基增強路面增強。

2.適用于大型停車(chē)場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)等永久性承載的地基增強。

3.適用鐵路、公路的邊坡防護。

4.適用的涵洞增強。

5.適用于單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強，進(jìn)一步增強土坡，防止水土流失。

6.礦山、坑道加固。

土工格柵用途：

1.適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強。大型機場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、碼頭貨場(chǎng)等永久性承載的地基補強。

2.用于增大路（地）基的承載力，延長(cháng)路（地）基的使用壽命。

3.用于防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀(guān)整齊。

4.用于施工方便，省時(shí)，省力，縮短工期，減少維修費用。

5.用于防止涵洞產(chǎn)生裂紋。

6.用于增強土坡，防止水土流失。

7.用于減少墊層厚度，節約造價(jià)。

8.用于支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩定性綠化環(huán)境。

9.可有效隔阻地震力傳遞,并對增強路堤的地震剛度、強度、穩定性具有重要作用。

土工格柵的成功應用,有望減少高烈度地震區常見(jiàn)的各種路堤病害,提高道路的抗震減災能力。而現行公路、鐵路抗震設計規范均未對土工格柵加固路堤的抗震性能作出相應規定。

施工工藝：

首先精確放出路基邊坡線(xiàn)，為了保證路基寬度，每側各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進(jìn)行整平后用12T振動(dòng)壓路機、25T以上輪胎壓路機或2.5T的夯錘夯實(shí)，不平整的地方人工配合整平（不進(jìn)行薄層貼補找平）。

鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機械整平后，25T的振動(dòng)壓路機靜壓兩遍。

鋪設土工格柵，土工格柵鋪設時(shí)底面應平整、密實(shí)，一般應平鋪，拉直，不得卷曲、扭結，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進(jìn)行穿插連接，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。

第一層土工格柵鋪好后，開(kāi)始填設第二層0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽車(chē)運砂到工地卸于路基一側，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側2米范圍內填筑0.1m后，把第一層土工格柵折翻上來(lái)再填上0.1m的中（粗）砂，禁止兩側向中間填筑和推進(jìn)，禁止各種機械在沒(méi)有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業(yè)，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進(jìn)行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無(wú)誤后用25T振動(dòng)壓路機靜壓兩遍。

第二層土工格柵施工方法同第一層方法一樣，后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同第一層一樣，用25T壓路機靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。

在第三層中（粗）砂碾壓好后，沿線(xiàn)路縱向在邊坡兩側各鋪設土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開(kāi)始土方施工作業(yè)，鋪設土工格柵進(jìn)行邊坡防護，必須每層測量出鋪設的邊線(xiàn)，每側要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內0.10m。

邊坡土工格柵每填筑兩層土，即厚度0.8m時(shí)就需兩側同時(shí)鋪設一層土工格柵，然后以此類(lèi)推，直至鋪到路肩表面土下。

路基填筑好后，及時(shí)進(jìn)行邊坡整修，并進(jìn)行坡腳的干砌片石防護，對該段路基除每側加寬0.3m外，并預留1.5%的沉降量。